現地時間の10月6日、FIA世界ラリー選手権（WRC）第11戦ラリー･エスパーニャのデイ１（SS1～6）が行われた。

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グラベル（未舗装路）とターマック（舗装路）の両方を走る唯一のラリーであるラリー・エスパーニャ。

初日は6本のSSを走行し、トップを獲得したのはヒュンダイのアンドレアス・ミケルセン。新チーム加入最初のラリーでいきなりトップを飾った。2位にはチャンピオンシップをリードする王者セバスチャン･オジェ（フォード）、3位にはシトロエンのクリス・ミークがつけた。

今回は非常に実力が拮抗していて、SS6までのステージ勝利者は5名と、ステージごとに勝者が変わる目まぐるしい展開。その結果、この上位3名のタイム差は3秒という僅差。本格的な戦いは明日以降のターマック（舗装路）に持ち越された。

初日トップに立ったミケルセンは、「2位のオジェとは1秒4差と僅かだけど、いきなりトップに立てたのは嬉しいよ。明日からはターマック（舗装路）だから、もっと良い感じで走れると思う。というのも、今日もSS3とSS6は途中ターマックだった。ターマックだけにセッティングを合わせる明日以降と今日は違うが、マシンはとても良い感じだったからね」と、2日目以降に自信を見せている。

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トヨタはエースのヤリ‐マティ・ラトバラがSS4でステージ勝利を獲得したものの、SS6のスタートを前にエンジンが動かずデイリタイアを選択。

その後サービスパークにマシンを戻して修繕を目指したが、オイル漏れが原因のトラブルが深刻な状態だと判明。後にチームからラトバラのリタイアが発表された。他のトヨタドライバーは、ユホ・ハンニネンが8位、エサペッカ・ラッピが10位につけた。

まさかのリタイアにラトバラは、「今日はリズムが悪いというか、オーバーステアが酷くてSS1～3はうまくまとまらなかった。SS4でリズムを取り戻したように感じたのだけど、SS5は僕も少しミスをして再びリズムが悪くなった。で、SS6前にエンジンが止まって、そのままになってしまった。でもこの時点で、まさか初日でリタイアすることになるとは予想もしてなかったよ」とショックを隠せなかった。

ラリー・エスパーニャは2日目からターマック（舗装路）に舞台を移し、SS7からSS13を争う。

なお、RC1の1～10位までの結果は以下の通り。