現地時間の8月17日、FIA世界ラリー選手権（WRC）第10戦「ラリー･ドイチェランド」のデイ１（SSS1）が行われた。

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距離2.05km、ザールブリュッケンを舞台に行われたオープニングステージのSS1。

コースはコンクリートブロックで仕切られ、幅も狭い。低速にも関わらず、マシンをヒットさせると重大なダメージを受けてしまうという難しいスーパーSS。

ここでトップに立ったのは、WRCマシンではなく、ひとつ下のクラスであるWRC2を戦うシュコダ・ファビアR5というマシンに乗るヤン・コペッキー。シュコダといえば、ラリー・フィンランドで4戦目にして初勝利したトヨタのエサペッカ・ラッピが昨年WRC2で王者を取ったチーム。

WRC2の強豪チームなのだが、それでもWRCマシンたちを押しのけてのステージ優勝にシュコダは大いに沸いた。

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総合順位を見ると、初日のトップに立ったのはシュコダのコペッキー、2位にフォードのオット・タナク、３位にはシトロエンのクレイグ・ブリーンが続いた。

トヨタは（総合）6位にヤリ‐マティ・ラトバラ、12位にユホ・ハンニネン、13位にエサペッカ・ラッピがつけている。

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この日、WRC2クラスがステージ勝利という結果のきっかけのひとつとなったのが、シトロエンのクリス・ミークのクラッシュだ。

速度は低速だったにも関わらず、ミークの右フロントホイールは割れた状態となり、デイリタイアを選択せざるをえなかった。結果、10分ペナルティを受けて、デイ2から復活することとなる。このクラッシュを受けて、トップチームは無理にアタックしなくなったのだ。

トヨタのラトバラは、「街なかのスーパーSSは理解できる。ただ、なぜコンクリートブロックなのだろう？　プラスチックカバーを採用しない理由は？」と疑問を投げかけた。

ラリー･ドイチェランド、2日目はSS2からSS13を争う。

なお、RC1の1～10位までの結果は以下の通り。